¿Cómo rellenar un parte amistoso de accidentes?

por | Sep 10, 2014

Todo el mundo, o la gran mayoría, en alguna ocasión nos hemos visto implicados en un pequeño accidente de tráfico que cuando éste no trasciende y no hace falta avisar a las autoridades, lo tenemos que solucionar nosotros mismos y ahí es cuando viene el problema. Cuantos de nosotros hemos oído a familiares o amigos que cuando llega el momento de rellenar el parte no sabemos ni por dónde empezar. ¿Qué es lo que tenemos que rellenar nosotros? ¿Qué datos del otro vehículo necesitamos? Pues bien, aquí os indicamos de que forma actuar para luego no tener problemas. En Autoescuela Cavia te contamos todo lo que necesitas saber.

¿Qué es un parte amistoso?

El Parte Europeo de Accidente, más conocido como declaración amistosa de accidentes, es común para todas las aseguradoras y para la UE. Con este impreso, los dos conductores se ponen de acuerdo sobre los hechos, dejan constancia escrita y lo firman. Su objetivo: evitar retrasos en la resolución del siniestro, lo que implica una mayor rapidez en la peritación y reparación del vehículo.

En la parte superior aparecen datos como el lugar exacto donde ha ocurrido el accidente, fecha y hora, testigos y víctimas.

La parte central nos servirá para indicar lo ocurrido con una serie de supuestos que aparecen predeterminados, pero ¡ojo! Aquí se verá quien ha golpeado a quien. Pongamos un ejemplo, imagina que el accidente se ha producido por un choque por alcance, es decir tú ibas por tu carril y el coche de detrás te ha golpeado por no mantener la distancia de seguridad. Tú que serás A no marcarás nada, ya que al marcar asumes la responsabilidad de haber provocado el accidente y él que será B tendrá que marcar la casilla 8 que sería la razón por la que ha chocado contra ti. Indicaremos siempre la situación lo más similar posible a lo que ha pasado realmente y podremos marcar tantas casillas como creamos necesario indicando el número de casillas que hemos necesitado en última casilla. Debajo veréis que aparece un rectángulo cuadriculado, aquí haremos un pequeño dibujo de lo ocurrido que servirá a las aseguradoras para hacerse una idea más real del choque.

Por último las dos columnas laterales dónde tendremos que rellenar con los datos personales de cada conductor, vehículo, aseguradora,… Los datos imprescindibles en este caso serán: Nombre y apellidos del asegurado, teléfono, marca, modelo y matrícula del vehículo, aseguradora y número de póliza, nombre completo del conductor y por último en los dibujos que aparecen en la casilla 10 marcaremos con una flecha donde se ha producido el golpe inicial, cada conductor en su vehículo.

MUY IMPORTANTE: El parte tiene que ir firmado por los dos, sino no será válido. Lleva dos copias, una para cada conductor, la nuestra la presentaremos en la compañía de seguros lo antes posible, teniendo en cuenta que el plazo máximo para comunicarlo son 7 días.

         Consejos:

         – En el caso de no estar de acuerdo con el parte cumplimentado no deberemos fírmalo, ya que una vez que lo hacemos asumimos la responsabilidad de la que se nos acusa y entonces es mejor avisar a la policía para que levante un atestado del accidente.

         – Hoy en día todos llevamos móviles con cámara de fotos, no te importe hacer una para corroborar tu versión, siempre te puede ayudar si no se llega a un acuerdo. -Para rellenar el parte busca un lugar seguro, no podemos quedarnos en medio de la calzada interrumpiendo el tráfico.

        – Rellena el parte con mayúsculas y letra clara para que no haya ningún mal entendido.

        – Mantén la calma, está claro que una situación así altera a cualquiera pero hay que intentar estar tranquilo, si no igual se nos olvida algún dato fundamental de la parte contraria.

Autoescuela Cavia – Zaragoza

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METODOLOGÍA

1.- Entrevista individual para la evaluación de la amaxofobia.

2.- Exposición gradual a la situación de la conducción que provoca la fobia.  Practicaremos técnicas de relajación y control de ansiedad.

3.- Conducción autónoma dirigida por un profesor de formación vial especializado en amaxofobia. Enseñaremos técnicas para realizar una conducción segura gestionando correctamente las situaciones de estrés que se puedan presentar en cada momento.

4.- Conducción autónoma con un vehículo de seguimiento, exponiendo a la persona a las diferentes situaciones fóbicas que padece.

 

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CULTURA

Para nosotros cada caso de amaxofobia supone un reto personal en el que ponemos todo nuestro esfuerzo  para que las personas superen su miedo a conducir. Es una gran satisfacción   poder ayudar a otros  a mejorar  su calidad de vida cuando superan  y controlan su fobia. Todo nuestro equipo está enteramente comprometido con la labor que realizamos, conociendo lo delicado de esta situación. La empatía es un valor fundamental en cada uno de nuestros profesionales, exigiéndonos una implicación total en cada caso.

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EXPERIENCIA

Tras años actuando sobre situaciones similares ponemos a tu servicio toda la experiencia obtenida en cada uno de los casos tratados, que nos hace crecer como profesionales además de aportarnos un enriquecimiento a nivel personal que nos ayuda a comprender las circunstancias diferenciales de cada individuo.

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Marcos, 55 años. Jefe de repuestos de automóviles

Después de 30 años conduciendo con normalidad, un día tuvo una crisis que le paralizo en mitad de un viaje y no pudo seguir conduciendo. No pudo entender ni comprender lo que le pasaba y dejo de conducir por carretera. Acudió a terapia psicológica con un profesional que nunca le acompaño en un vehículo. Después de 20 sesiones ha vencido su miedo y es capaz de realizar con seguridad largos trayectos por carretera controlando totalmente su ansiedad.

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Roberto, 35 años, médico.

Obtuvo el permiso de conducir con un profesor que nunca le hizo conseguir confiar en su capacidad para conducir. Los gritos en clase y la desconfianza fueron la base de su aprendizaje. Su baja autoestima en la conducción provoco su incapacidad a enfrentarse a esta tarea de forma autónoma. Después de 15 sesiones, y contando con el apoyo incondicional de su pareja, se desplaza de forma totalmente autónoma a su lugar de trabajo, y cree firmemente que es un conductor seguro y eficiente.

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Lorena, 25 años. Profesora de primaria.

Nunca había conducido ella sola, sus primeras experiencias después de obtener el permiso de conducir habían sido frustrantes en compañía de su padre. Se sentía incapaz de conducir al ritmo que él le marcaba. Después de 20 sesiones se compró su propio coche y ahora conduce de manera totalmente autónoma, ya acepta destinos profesionales fuera de su población de residencia.

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Marta, 47 años. Funcionaria del estado.

Obtuvo el permiso de conducir con 20 años y nunca más volvió a conducir. Al trasladarse a vivir a las afueras de la ciudad no tuvo más remedio que empezar a conducir. Su inexperiencia  e inseguridad la paralizaban al volante. Después de 25 sesiones conduce de forma autónoma  y algo fundamental en su vida, es capaz llevar a sus hijos en el coche.

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